車泊?車宿?車露?傻傻分不清/政府除了禁止之外、其實還有其他選項

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台灣的原始地形是森林,在這個小小的島裡其實有著上山下海多樣的風景。要想好好的親近這樣的好風景,除了飯店、民宿之外,但是其實國內的住宿價格是高的,以前我還單身的時候,都是直接往國外跑,很少留在台灣旅遊。因為疫情的關係,車宿風開始盛行,只要能停車就能過夜。也許是因為擋了人的財路,也許是一些公德心不佳的車宿族的關係,其實很多人是很討厭車宿族的。在討論車宿議題之前,我想先分享一下我們買露營車的故事。

車泊?車宿?車露?傻傻分不清/政府除了禁止之外、其實還有其他選項 @Rosa的秘密花園

為什麼要買露營車

我跟馮迪索小時候其實都很少有機會跟爸媽出去玩,在那個台灣錢淹腳目的時代,賺錢都來不及了,怎麼還會休假出去玩呢?然後我們就都長大了,後來也生了誠哥誠弟兩兄弟。我們其實都會固定帶兩兄弟出去旅遊,不過台灣的飯店住宿品質真的是良莠不齊。選便宜的,一開門就怕小孩會過敏,選貴的,荷包也吃不消。常常一趟出門光是住宿一晚最最最便宜都是要3000起跳,這還不包括吃的花費,還要趕Check In跟Check Out,加上小孩變數又多,明明是出門旅遊,卻常常像折磨找罪受。

後來看到很多You Tube的分享,我們才發現其實睡車上也是個選項。不過我們一家四口,其實是很難擠在一台車上睡的。所以又搜尋了很多資料,找更多的可能,既然小台的不適合我們,那就選大台的吧!最後我們決定選乘載式露營車。誠弟一歲的時候我們已經選好想要的露營車了,都還去原廠看過又詢價了,原本打算過個幾年再買,結果才過一年我就決定貸款買露營車!

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買露營車的時候就計畫我們應該可以玩個十年,到兩兄弟國中應該就不會想跟我們了,所以這貸款來換親子時光,我覺得很值得。阿露(露營車)來我們家已經一年了,我們一起去過不少地方,也因為大家都要關在一起,會有紛爭但是也更親密。每個人的狀況不同,所以選擇的車款跟配備也會不同,但是車宿的本質不變,再來我會分享車露車宿的心得。

車露

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車露顧名思義其實就是睡車上的露營,用車取代原本的帳篷。這種我們都會選個喜歡的露營區來露營,我們會拉車邊帳出來,桌椅等裝備都會落地,三餐都要自己煮食。所以出發前的食材準備就很重要了,大概要先想一下這幾餐要吃些什麼,想吃些什麼?如果是冬天的話,那取暖用的煤油暖爐以及柴爐也得一併攜帶,所以對我們來說進營區要準備的東西其實還比較多。

車宿

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車宿其實簡單解釋就是睡在車上,也有人喜歡稱之為車泊或是車床族。這也是我們最一開始的玩法,選定個旅遊地點後,我們會在白天逛逛景點,在傍晚的時候直接把阿露停到要過夜的停車場,然後出去吃個晚餐買個點心回車上梳洗休息。因為在停車場的關係,我們裝備不會落地,自然也不開伙,直接玩在地吃在地,回車上就是休息。

為人所詬病的點

車露原則上不太有什麼問題,因為就進了露營區,一切就照規矩走,就跟一班搭帳篷露營一樣可以裝備落地可以煮食,問題都發生在車宿上。北部因為地小人稠,其實能車宿的地方本來就不多,畢竟要能合法停車又不影響其他人的點就不多了。但是中南部就很常發生觀光區的停車位被長期佔用,甚至是直接在停車場就地開伙煮食,垃圾也沒有依規定處理,導致環境的髒亂,這當地人當然會受不了啊!

這個在日月潭朝霧碼頭就曾經熱烈的上演過,所以相關單位為了遏止這樣的狀況,直接將停車場委外經營。但是委外經營後,其實還是開放的晚上八點到早上八點的收費標準,還是可以付費過夜的。我們車露的第一站也就是在朝霧碼頭,在收費後環境舒適度大大提升,不管是廁所的維護還是停車場內的環境都超級乾淨。尤其在收費後,來車宿的人大家都還會互相交流經驗,到了睡眠時間,大家也會自動自發的降低音量。在實際車宿之後,其實大部分的車友都是很有公德心的。如果為了少數沒公德心的人就直接禁止車宿,這到底是懲罰守法的人還是不守法的人呢?

國外因為地廣人稀,所以車宿早早就盛行了。台灣卻是這幾年才開始熱門,如果只是一味的禁止,是不是也扼殺了地方的觀光收入?比起等國外觀光客來消費,是不是台灣人自己在地走透透更好呢?既然目前沒有法源,那是否可以立法來做規範呢?

使用者付費

其實我一直都喜歡把阿露停在收費停車場,一個是環境都可以維護的很好,二是自己有付錢停著也心安。我們當然也遇過很多車友是連100塊的停車費都不想付的,但是真的比起去住飯店,這停車費真的算小花費了。當然在不影響其他旅客的狀況下,尤其在觀光區的車輛的確是不應該久占車位。但是在夜晚時分,能讓車宿的旅客停車過夜,也就夠了。

最近合歡山上的停車場要改收費停車場,不管怎麼改都會有意見。有人覺得最高上限300太少,還是會有人長期佔用。如果有人可以不厭其煩的上山下山補給食材的來佔車位,我也是相當佩服啦!但是如果能有地方可以讓車宿族付費過夜,省去舟車勞頓,少了疲勞駕駛,其實對觀光也是有正面的意義。

每次車宿都常跟車友聊到關於停車場付費這件事,其實我很少遇到反對的車友,大部分都是正面肯定,畢竟使用者付費合情合理,也更能維護好美好的環境。

車宿心得

開始車宿之後,兩兄弟也習慣我們漂泊的旅程。感覺突然選項變多了,可以更悠閒的走進每個風景區。就算只是小城鎮都可以逛的更仔細,連大班誠哥都記得我們去過的地方,吃過的食物。而且說走就走的便利更是適合有小小孩的我們,如果週末要往中部跑,我們通常星期五晚上就會先到新竹或是苗栗先過一夜,省下長時間的舟車勞頓。逛累的就找個可以停車的點休息一下,吃點當地的小吃。

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晚餐吃完還可以買點點心回車上吃,等兩兄弟睡了我跟馮迪索還可以喝點啤酒放空一下,這是我們之前住飯店沒有的體驗。省去飯店住宿費,還可以投資更多錢在吃的地方(然後大家一起胖)。

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在朝霧碼頭早起等日出的日子,夜晚在無光害的山上看星星!一早在公園旁就能自在幫兩兄弟放電,或是舒服的泡湯後回車上一夜好眠。這一切的一切都是我們一家人的回憶,在車宿一年後,其實早忘了住飯店的感覺是什麼?但是野習慣後,好像也難回飯店睡了。

車宿有它的魅力跟優點,所以才會如此盛行。比起無謂的禁止,倒不如讓大家有法規可循,讓廣大的車宿族知道可為及不可為,依然可為台灣的觀光盡一份心力。

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